復古造型LED單圓表 vs 勁暴150 Hipster

作為台灣本地首發純美式造型檔車，光陽勁150車系，從民國83年第一代發售起，到民國108年最後第四代的勁暴150停產為止，銷售25年的長壽車種，無論是銷售期間或是銷售量，完勝其餘國產美式車款。除了在第四代引擎和外觀都做了比較大的設計變更外，基本設計都沒甚麼太大的變動。




備註: 坊間大多數車友都誤稱第四代車款名為「勁爆」，實際官方車款名稱應為「勁暴」，詳文末附件型錄規格表。

然而，老車不死，只是凋零。從最後一代停產到現在，也已經超過了十年，更何況是早期生產的一到三代車。所幸當初的發售量驚人，加上這系列車款主要零件的通用性高，所以相較於哈士奇和跩哥的車主來說，到目前為止，仍沒有明顯的斷料危機。除此外，至今為止，國產還沒有任何後繼車種出現，所以仍是國產小排氣量美式機車入手的首選車系。國內仍有為數不少的車友和相關俱樂部、車友群組，改裝品更是琳瑯滿目。對小美式車款有興趣的車友，若能找到品相良好的物件，入手價格不高，這個坑還是可以跳。

前陣子接到車友委託，代為尋找勁暴車款適用的碼表。主要是因勁車系的原廠碼表功能太陽春，且勁暴原廠油箱上的螢光時鐘油量表靜態耗電量偏高。只要一段時間放著不騎，電瓶很容易就被放乾、甚至損壞。也有很多油箱上的表頭早就已經損壞，且備品價格很高。

車友提出的需求如下:

1.單圓表造型 – 維持原廠經典造型
2.有轉速顯示功能 – 檔車車主基本需求
3.有檔顯(六檔) – 改裝需求，最好支援六檔
4.可靠耐用 – 有些對岸淘回來的表，連基本防水能力都沒有，一淋雨就掛了。

凱宇皓月原本並沒有特別經營碼表相關商品，一方面是因為網路上已經有很多相關的商家，沒必要去攪和。二方面這牽扯到很多配線安裝和車種適應性的問題，做起來很繁雜。然而車友表示，許多賣家並沒有技術和售後服務的支援，買來是否適用、能順利安裝也是問題。車友盛情難卻下，我們找到了這款表，並且在車友和配合店家的配合安裝，並使用一段時間後，得到了一定的正面評價。

這個表頭，在之前的勁一代到三代車款，安裝會比勁暴更簡單。其他車種的車友，若想要安裝這個表，也歡迎聯絡我們，安裝的支架和感應器安裝方式都可以討論開發。

下面就是這次勁暴150安裝LED單圓表的建議安裝方式，以及備註說明，給有興趣的車友們參考。安裝表頭和時速偵測器用的訂製不鏽鋼支架，我們都會跟著表頭一起銷售。


開工照，拆除舊表頭以前，先把前輪拆下來準備加工。


首先拆下的就是原本的時速偵測線，以及裝在前輪鼓旁邊的時速偵測齒輪。取下這個，前輪的滾動阻力就可以更小一點點。


時速感測用的磁鐵，最佳的安裝位置，就是剎車碟盤上。在不影響碟盤強度的位置鑽孔，就可以漂亮且不起眼的固定上去。


在卡鉗座適當的位置鑽孔及攻牙，以安裝時速偵測感應器。


鑽孔的位置，要讓感應器能對正感應磁鐵，在剎車碟盤上剛好刷過去。


上面是加工好的卡鉗座。下方是第一片手工感應器固定片，正式銷售版會是雷割的不鏽鋼。


安裝好的時速感測器外觀，感測器下端要對齊卡鉗座的平面，太過突出會容易被刮傷。


最後安裝固定好碼表。接下來就是繁瑣的配線修改，以及反覆的測試工作，過程就不一一說明。

拍這個影片的時候忘記把電源打開，所以凸槌了。正常每次感應磁鐵經過時速偵測器，紅色指示LED燈都應該要亮一下。


為了把這個油量顯示弄正常，花了很多時間。主要是因為勁暴油箱上的油量表不是業界標準的二線或三線式設計，所以直接把浮筒訊號直接接上其他表頭，都是不會正常工作的。必須更換油桶內浮筒的偵測阻抗。


這是交車前最後的功能測試，因為沒有人可以幫忙拿手機，所以拍的不好。不過還是可以看到除了時速顯示以外的其他功能都正常顯示了。

感謝網路車友分享的當年勁爆型錄圖片，轉貼給大家參考。