雲豹200改裝(仿)HONDA VTR雙環表 - 意外的鐵板

街車裝了雙環儀表氣勢就是不一樣，所以大家都愛雙環表也很正常。

這次的案例分享就是一位200豹的車主，一方面原來的表壞了，另一方面對於那顆空有雙環表外型，卻沒有轉速表功能的原廠表，早已看得不順眼，所以就詢問香魚有沒有推薦的表可改。

其實拍賣網站上隨便一查都有，無論是改台灣YAMAHA FZII的，或是大陸鋒翼表的賣家都很多，改到好也不過兩張小朋友左右的價格，而且都有訂製的專用表架可上，方案非常完整。

但人有時候就是「賤」，總喜歡找自己麻煩。對，說的就是香魚自己。不過這種愛自找麻煩事，是喜歡DIY的人才懂的樂趣，也是研發工程師最重要的屬性之一。

HONDA VTR-250

說起來哈特佛的車也算是HONDA車系的一支，最起碼引擎是標準的CG，這點毫無疑問。所以，HONDA車系就該用HONDA的表頭才對吧? 改個FZII的上面還有YAMAHA字樣，不倫不類。龜毛的香魚無法接受，所以開始研究起來，以造型、轉速範圍、速度範圍和輪徑尺寸來考量，儀表移植最可行的應該是 HONDA VTR250 這個車種。

搜尋VTR250電路圖後，確認轉速表部分線路應該相容。但正廠表一個所費不貲，車主也似乎沒有很高的預算，淘寶上有些價格較高的看來品質還不錯，就下手了。東西拿到，恩，外觀看來還不錯。所以用200豹圓廠的表架，改裝了一個VTR儀表專用的安裝座，看來還滿結實。上車一試配線，看來怪怪的，怎麼轉速表只有兩線??!  跟HONDA原廠的配線圖對不上，只好又拆下來，仔細研究。

左是兩線的(仿)VTR，右為三線FZR150轉速表芯

首先把原本水溫表的線路，改成油量表，這部分不難，花了點時間調整就搞定。轉速表的部分拆開一看就傻了，二線式的動作邏輯和三線式的完全不同，肯定是不能用了。怎麼會這樣呢??! VTR原廠線路圖應該是三線表才對啊??! 又被山寨害到了嗎? 香魚以前從來沒遇過二線式的電子轉速表，這下真踢了個大鐵板。

修改儀表背板的配線

但是危機就是轉機，工程師的血液流的就是解決問題的熱情，還是從菇狗大神開始下手吧。在搜尋了無數有關電子轉速表的文章與圖片後，香魚終於發現一線曙光。這顆VTR轉速表的表芯外觀尺寸和YAMAHA FZR150的激似度超高。而且重點是，FZR150的轉速表是親切的三線表~~~管他的，先弄個樣品來...  

三天後，賓果!!!  二話不說先換上，並儀表修改背板的出線端子。組裝完成後，上車測試，果然指針乖乖的動了起來，而且動作很即時，不像KOSO純電子表那樣，會LAG慢半拍，感覺實在太開心!!! 

不過，車主後來發現在8000rpm左右的轉速動作不太穩定。可能是原來FZR的轉速訊號強度比較高吧，這個問題可能要使用轉速訊號處理器，才能徹底弄得很好。

總之，這次又得了教訓，不是十分把握，還是不要輕易承諾客人的要求，不然要把自己搞得累死，賺不到錢就算了還差點倒貼。如果有興趣改表的車友，有能力的可以自己開發，無法DIY的，還是交給專門的店家處理吧。這顆VTR儀表的外觀真的一級棒，還有HONDA的LOGO，裝上雲豹的視覺效果非常好。

剛裝上的照片，電鍍面的指紋油汙都還來不及擦乾淨，效果打折了
不過還是看得出良好的視覺平衡性

這次PO的照片都是用手機拍的，質感不太好，在這裡跟大家說聲抱歉

又一台潛藏殺機的皓月230豹