皓月狼223 之 問題車處理及外觀調整

會收這台車處理，一方面覺得車況滿慘的；二方面覺得車主真的已求助無門，坐視不理有違香魚入行初衷；第三是車主已經言明不趕時間，有時間再處理即可，在沒有時間壓力的情況下，才能好好整理。

此外，原本並沒有預計要幫車主做外觀調整，然而與車主相談之後，在車主的完全信任但有限的預算下，香魚任性地以自己的概念執行了改裝，所幸最後的結果不錯，車主表示滿意。

[車況概述]

1.     回充問題 – 車主表示電瓶回充有問題，問題已經拖一年半無法解決。原本安裝引擎的北投某店家看似已沒有能力處理，車主四處求助無門。

2.     排氣管 – 照車主的說法是”亂七八糟”的。

3.     化油器 – 因為回充問題，車子放置久了沒騎，油路阻塞導致無法發動。

4.     火燒車 – 約好時間要將車騎來找香魚時，因化油器沒有安裝妥當，導致漏油。發車時意外引起火災，雖及時用乾粉滅火器撲滅火勢，但已造成車體及線路部分燒毀。更新線組車行報價6000-7000…車主嚐試將車牽去SYM車行，技師看過後表示無法協助......

根據以上苦主的遭遇，讓我們了解三個非常重要的道理:

1.     找對車行改車實在太重要 !

2.     找對車行改車實在太重要 !!

3.     找對車行改車實在太重要 !!!

如果沒有DIY能力，或有把握能找到技術好又可靠的車行，香魚誠懇的建議，還是盡可能利用我們配合的車行進行安裝。無論是改裝的成果或是後續問題處理，都比較有保障。雖然費用可能會高一點，但一定值得。

剛迫降時配線慘況

終於，在2015年底一個寒冷的雨夜，這台可憐的皓月傳狼被「拖」來了香魚倉庫附近一間7-11門口迫降，外觀真的只能用「狼狽不堪」來形容。很多零件都從缺未裝，部分燒焦的電線垂掛著，車上各處還有滅火後的殘留白色乾粉。改裝的中置後避震似乎已經沒有功能，硬的像根鐵棍，前叉也有一邊明顯的漏油。山葉凌風的尾翼，用洞洞鐵搖搖擺擺的掛在座墊後。改裝排氣管的做法極為粗糙，前段的連接處甚至還有一個明顯的破洞。做成這樣的東西也好意思厚臉皮交給客戶的車行夠扯。更有趣的是客戶竟然還買單了，香魚這次算是開了眼界。

以外觀來看，車主在這台車上砸了不少錢，算是很有愛。除了改上皓月平衡軸223引擎外，油箱、座墊、前叉三角台總成、前後輪框、前土除、中置單槍避震器及鋁合金加長的後搖臂、後移踏板組，無一不是改裝品，但整體車況真的不優。

亂七八糟的排氣管 = 1. 前段的大洞 2. 後段的焊接 3. 洞洞鐵固定

[初步整理]

目標是先把車子弄到可以發動，發生在引擎位置的火災，將主線組及大部分周邊線路都燒熔。啟動馬達和方向燈閃爍器的線路也燒焦了，必須一併更換。

化油器內部灌滿了滅火劑白粉，已經硬化成塊無法完全清理乾淨，只好更換。電池放置過久未充電已經損壞，必須更新。三相整流器不知為何沒有使用皓月部品，改回足瓦的皓月三相整流器。拆除燒焦的舊線組時還發現了電池漏電的真正原因 - 點火器電源線路配錯，即使電門未打開仍會持續漏電。因點火器幸運沒有燒毀，所以只重配線路更正錯誤。

維修整理過後的配線

排氣管做工實在太差，建議砍掉重練。取得車主同意後，送往KOAE訂製白鐵前段。但因沒有足夠預算全段訂製，所以尾段先以市售的仿CB400回壓尾管先頂著用。但前段做好，發動測試後發現回壓過大，只好土砲降回壓處理使它變成堪用。性能和聲浪雖然差一點，以後車主有預算時，直接更換CB400鎖點的半直通尾管就可以。

整理修復後，車子順利發動，引擎內部機件良好，沒有受到火災的影響。修復部分工作告一段落。

[後避震改造]

上面是原本的改裝品，下面是這次提供的「仿泰N」解決方案

YSS泰N後避震安裝的角度

車主原本裝的是台中某品牌的加長鋁製後搖臂，搭配中置多連桿單槍避震器。結構敘述聽來應該是很厲害的，但實際坐上去試騎的結果，簡單的說，裝一根鐵棒還好一點，起碼還比較輕。詳細說來問題很多，有設計問題，也有安裝問題，總之結果是壞的。香魚不喜筆戰，簡單帶過，有興趣的可以加LINE討論。

香魚給車主的建議，是捨棄沒有實戰測試基礎的市售改裝品，改用簡單有效接近原廠設計的後避震。以「性能」及「維修便利性」這兩點來評估，採用了泰國大廠YSS製，Honda NSR-150RR原廠規格後避震。泰N車重和野狼相當接近(120kg左右)，所以直接以單連趕搭配這支避震器就能預期有不錯的效果。若有需要，也有進階掛瓶阻尼可調的SP版本可升級，改裝彈性較大。

避震器上座3D CAD圖

避震器上座，是香魚自行繪圖訂製的可調上座，焊接於車架龍骨上。大約有25mm伸縮調整空間，街車及滑胎車改裝可通用。避震器本體的角度則是盡可能前傾，接近車架龍骨的角度。有助於將後輪的震動轉往水平方向，由整個車架慣性來吸收，提高舒適及安定性。

[前避震換油修復]

前叉的部分，因為其中一支有明顯的漏油，原本以為是油封破損，更換就好。但分解後才發現內管有明顯的刮傷。以傷痕研判，應是上次安裝時施工不當造成的。(因為香魚在學習階段時也曾犯過類似的錯誤) 但店家沒有負責任更換新品給車主，反而裝作無事裝回，有損商德。

右邊是明顯因施工不當而刮傷的內管

拆開來發現另一件事，不知是油品變質還是前安裝店家的「特調」，前叉油的黏度異乎尋常，可以用「油膏」來形容了。就算需要較高的阻尼，有必要用這麼誇張粘的嗎? 怪招還真是無奇不有。

前叉換油修復後裝回，之前車主將三角台壓得很低，低到煞車時土除會撞到三角台下方的喇叭。這也是一個常見的迷思，很多人都覺得車身降得越低，運動性越好。真的嗎? 有興趣的可以把各大廠仿賽的尺寸誅元調出來研究看看。

[外觀改造]

車主原本的夢想車款是類似BMW R nine-T的復古街跑風格。但現實和夢想的差距還滿大的。

這台是真的 BMW Rnine-T 無誤，不要想太多

這是車主原本改的造型

參考了車主提供的原車照片可以發現，整體造型看來還算完整。然而，主要的視覺不協調感來自油箱、座墊/副車架之間的不連續角度。改裝的街跑油箱有著明顯前低後高的角度，但野狼的副車架是水平角度，座墊到車尾的角度顯得過於下垂。雖然這次香魚在後避震的設計上，已經調整了車尾的角度，但是對於坐墊和油箱間的視覺連續性問題，並沒有明顯直接的效果。

這張照片有點模糊，但可以看出原本車子的外觀線條切割
比較明顯的問題就是前高後低的上水平線
以及不連續的油箱和坐墊角度

幾番比對測量，並發送假組合照片跟車主討論過後，決定將副車架角度提高30度。將原本的副車台尾端及支撐結構先切下，依照調整後的角度訂製下方補強支架，將原本的副車台焊接回去之後，看起來仍是原廠風格。原座墊不用修改即可直上，省去了座墊修改的工夫及費用。

此外，原本油箱只是放上去，拿內胎橡皮墊著，束線帶一綁就了事，連前端的油箱橡皮也省了，真不是土砲兩字可以形容。這次安裝上前方油箱緩衝橡皮，也訂製了油箱後方的鎖點固定片，焊接在車台上，加上緩衝橡皮後鎖緊，相當穩固。

修改後的副車架角度，以及油箱固定鎖點

不知道此一改裝油箱的來歷，因此只好手工製作制震橡皮

原本車主希望改成單座，雖然因預算不足暫時無法執行，但仍希望車尾盡可能簡潔。為求視覺上的完整，且受限預算，香魚利用了原廠的後土除重新烤漆，搭配原廠電鍍方向燈組，及市售改裝剎車燈，並適當調整鎖點位置及安裝角度，確保造型符合外觀風格及主要線條。

此外，為了保護後單槍避震不被泥砂汙水噴濺，延長使用壽命，以及後方外觀的完整性，利用PP塑膠板手工製做了後土除以及電池蓋。

柔軟又耐用的PP板是改裝車的好朋友之一 XD

這次外觀上調整比較大的，還包括大燈的位置，以CAFÉ車來說，大燈的上緣高度應該和油箱、單座駝峰的高度相當，在一個水平面上是比較理想的(請參考分割線圖)。幸好車主已經改了大燈座，只要將大燈座鬆開，一路拉到最低的位置，就正好在理想的位置。只不過改裝的LED方向燈被我嫌太醜又不搭，換回原廠品。

改裝車除了要好看以外，好騎更是重要。通常好騎的車，看起來也會好看，騎士的姿態會很自然。香魚常看到一種不舒服的狀況，是車子單獨放著很好看，騎士一坐上去就變得很抱歉。抱歉的原因不外乎兩種，一個是騎姿不自然；另一種是車子的造型和騎士的體格比例明顯不協調。這兩種我都不欣賞。

修改後的車體線條分割，做成與車主喜愛的Rnine-T近似

所以，騎士三角的再三確認非常重要。此次提高的副車架使座高上升，約在76cm左右，算是理象的運動車種座高。較長的油箱可誘導篇運動型的騎姿，只不過原本的把手角度太大，因此進行適當的調整，以確保騎乘時手肘能自然伸展施力。雖然已裝了後移踏板，但位置不是很理想，至少比原廠的位置好得多，就先這樣。

騎士三角的設定，也做成近似 BMW Rnine-T

[其餘調整]

這台車的小問題其實不少，包括欠料失效的後煞車、安裝不當的後移踏板、煞車踏板及打檔連桿、粗糙變型的前剎車油杯架、不適用的離合器線架、沒有空檔燈，缺失的前齒盤蓋板，全部都一併修復、更新或重新調整。

[完工成品]

因為花了很長的時間整理，很久沒有騎，引擎剛開始還有點施展不開。試車累計距離約十公里後，運轉越來越順暢穩定，要是能把尾管換成半回壓，動力可再加分。

依香魚主觀的看法，踏板再後移幾公分，騎士三角會更趨於理想。不過現有操控性已經相當好。油箱裝得很穩固，可以放心把大腿依靠上去側掛過彎。整體避震器設定偏硬朗，但以運動性取向來看效果很合適，特別是後避震與原本天差地別。除了胎皮久未使用有輕微石化打滑以外，過彎時車體安定性佳。車主試車後，對修改後的操控性提升幅度相當滿意，不過荷包也跟著失血不少。

另外，如果預算允許，個人是比較傾向把車牌架做成類似原廠的樣式。讓她看起來更不像改裝車。

最後，香魚在整理這篇文章照片材料時，才意外發現照著Rnine-T設計調整後的這台皓月狼，外觀比例更近似於BMW310R，真是有趣的巧合。