哈特佛小雲豹改皓月223套件

關於小雲豹

小雲豹125是哈特佛公司在雲豹車系得到市場廣大的支持後，在2007年跟隨日本的MONKEY風推出的一款MINI檔車，也是台灣市場有史以來的第一台MINI檔車。與雲豹125主要的差別，就是那超級奪人目光的12吋寬胎。引擎則仍然是那顆萬年無敵CG125，優缺點我們在這兒就不多提。

女性騎士及MINI BIKE支持者眾

因為輪胎尺寸小了，整個車子的高度大幅降低，又因為可愛的造型，吸引了很多女騎士投入檔車世界。以這點來看，哈特佛對於擴大檔車女性市場的貢獻不小。香魚曾在路上看過以女性為主的小雲豹車隊，車子騎士都超級有型，完全成為路上的目光焦點。一路上威風凜凜，連筆者都忍不住尾隨，陪著她們騎了幾公里，才依依不捨的目送她們離去。真是帥呆了!!

案例說明

這次處理的小雲豹車主可說是「超級熱血派」的騎士，在之前就已經更換了全套的220cc套件，也就是使用了雲豹200的曲軸，加67mm超大缸徑汽缸的組合；除此之外，還搭配了PE26小王化，動力更顯凶猛。最恐怖的是，這顆升級過的CG引擎，也已經差不多被他操掛了Orz
所以嚴格來說，這位車主前來換裝皓月OHC 223改裝套件，也就是來挑戰皓月引擎的耐用性。這個戰帖，我們是當然一定要接了！以下是依據車主的需求建立的改裝方案：

1. 皓月無平衡軸223cc動力套件，包含皓月OHC缸頭、汽缸活塞、曲軸相關組件、皓月直流TCI電火
2. 皓月初傳、主副軸強化國際五檔齒輪組，皓月檔齒專用撥叉
3. 皓月六片六彈簧FCC同級離合器
4. 強化200W三相發電機及高功率三相整流器（車主居住的地方多霧，要加裝大功率霧燈）
5. 全車軸承（培林）更新NSK部品

以上是初步預計修改的項目，但後來追加的項目包括：
1. 激烈操駕造成嚴重磨損的副軸、前齒盤以及前齒盤固定片
2. 長久使用後磨損的啟動盤超越離合器

以下是引擎拆裝的記錄，及相關說明，改裝途中照例「順便」處理了一些鏽蝕的狀況，和前面改裝造成的一些細節問題：

車主說大燈狀況不穩，後來發現是電源線路破皮，已經跟油箱短路了，還好沒燒車

引擎拆卸完畢，連軸承都拔光。第一個工作就是清洗乾淨
搪大缸座口徑後，再次清理完畢，準備進行組裝

全部用加熱工法置入日製NSK軸承，讓引擎運轉更順暢耐用，換過的都說讚！

安裝皓月斧型曲軸、強化檔齒組、啟動機構，動作測試檢查OK，封箱！！
也許有人注意到，皓月檔齒比一般125/150的都要粗壯，因為是400cc等級的設計

你看到我了嗎？那圈金黃色的，就是鍍鈦的活塞環，更耐磨，壽命更長！

安裝汽缸，皓月缸套厚度有2.25mm，不是那種1mm厚的"蛋殼"缸套

安裝變速星盤、油泵、六片離合器組、離心油濾
看到帶紅色膠膜的墊片嗎？這種墊片設計可以讓引擎更不易滲油

安裝缸頭組件及三相發電磁缸

算一算有多少極？是的，您沒看錯，這是"十八"級的三相發電線圈！！

這一張圖是由阿凱師傅示範油封"保險套"正確的安裝方式，避免油封安裝時受損

最後一步，精確調整氣門間隙，把鳥仔聲調到最小

引擎完工！！看起來很壯觀吧

引擎組裝回去後的外觀

試車心得： 

改裝皓月套件後，引擎的聲浪比改裝前稍沈穩，雜音少些，這的確是改成OHC結構的優點。雖然皓月曲軸比雲豹200的曲軸行程還多出了400條，但由於輕量化的鍛造活塞以及斧型曲軸設計，引擎運轉的震動不僅沒有因此而提高，反而有類似哈雷引擎的「鼓動感」，質感提升。

調校妥善的小王化PE26提供了順暢的動力反應，四檔拉轉就能輕易爆表；但對應65.5mm活塞口徑來說，小王化進氣量仍稍嫌不足。如果能換成大王化PE28搭配大芭樂空濾，中高轉速的再加速性還有改善的空間。

最後，就PO幾張改裝後的美照給大家欣賞吧！謝謝收看

K.U.Motor
香魚