凱宇皓月台灣專用訂製版，日規ＮＳＫ軸承曲軸引擎/套件開賣（230cc平衡軸版）

為了廣大車友的福利，別的供應商做不到的，我們就是硬要做到。

是的，眼尖的您沒有看錯。這次的主題很簡單，但是執行起來難度卻很高。就是以合理的成本，把皓月230平衡軸引擎曲軸上的三個軸承(兩端大軸承，連桿滾針軸承)，全部換成日製NSK部品。

內燃機引擎的動力產生原理，就是利用燃油爆發，推動活塞的「垂直力」，透過連桿以及曲軸構造，轉換成「旋轉力」。所以連桿以及曲軸的旋轉阻力，除了是最直接攸關引擎動力輸出強弱的關鍵零組件，也同時是引擎可靠度高低的關鍵零組件。

換上日規軸承的皓月230平衡軸引擎，皓月老闆天涯飛馳讚不絕口
：「這日本軸承實在太牛了，我們廠內進料檢驗的儀器，竟然完全量不出這軸承的加工誤差！！以前使用中國軸承的發動機，磨合一兩千公里後，動力才能逐漸發揮。但使用日規軸承後，新引擎就直接爆發出更強的動力，效果直接又明顯。」

也許有人會覺得，曲軸換三個軸承有甚麼難的? 把曲軸送去搪缸店，很快就能搞定，而且也不貴。問題是，如果有人買了一顆完整的引擎，要換這三個軸承，可就沒有那麼簡單。

由於曲軸位於整個引擎的中央，要拆這個零件就意味著整顆引擎必須「完全分解」，曲軸送加工換軸承後，再「重新組裝」。連工帶料加一加，這三顆軸承的成本意義，至少超過一萬塊台幣。

皓月改裝用引擎本就是改裝用的材料，需求量一定不大。對大陸摩托車大批量生產的引擎製造廠來說，是數量極小的特殊訂製品，要找到願意長期配合的供應商本來就已經相當困難。所以，一開始光為了說服皓月，特別配合訂製台灣凱宇皓月專用的日規軸承曲軸，就花了將近六個月的時間。連NSK在上海的代理商都是香魚幫忙找的。再來為了讓曲軸生產廠專門小批量生產日規軸承的曲軸，又等了八個月，盼得我望穿秋水，千呼萬喚始出來。

以新日規軸承曲軸生產的平衡軸230cc引擎以及改裝套件，即日起獨家限量供應。數量有限，賣完為止。此外，凱宇皓月所銷售的所有引擎、套件缸頭皆已改為四軸承版本。好東西需要市場支持，請各地舊雨新知多幫忙宣傳，感謝。

最後補充一點，其實原本皓月引擎的用料就很高檔，這次引入日製NSK軸承只是為了證明我們有不斷追求更好的決心。所以，即使您目前已經採用了皓月的改裝套件，也大可放心，耐用度絕對值得您信賴。