皓月內平衡軸190(台版) - 無平衡軸車種的救星，台灣地區正式開始接單

對不起，讓大家久等了!!

大小雲豹125/150、MY125、MY DREAM125終極動力及震動解決方案終於出爐，皓月「內平衡軸」190發動機正式代理在台灣開始販售，動力翻倍，震動更小!

外平衡軸和內平衡軸的差別?

內外之差就只是平衡軸在引擎內安裝的位置，外平衡軸引擎的前面明顯突起的部分，就是平衡軸。
但由於雲豹125/150系列車種，以及類似引擎的車系，都使用了無平衡軸引擎的設計，引擎尺寸比較小，所以要改上外平衡軸引擎時，第一個問題就是車架空間不足，前吊架必須修改的問題。

內平衡軸是較新的引擎設計，國內可以在MY150車種上見到。平衡塊的寬度縮小到能夠插入曲軸中央的空隙旋轉，所以能夠把平衡軸和曲軸的距離縮小，實務上可幾乎等同於無平衡軸引擎的尺寸。但相對的，因為平衡軸干涉造成曲軸運轉的行程限制，也同時限制了排氣量的大小，所以皓月內平衡軸190已經是極限，不會再推出230cc的內平衡軸版本。

直上升級+震動抑制方案

皓月內平衡軸190引擎延續了皓月系列引擎的優良設計，優異散熱能力的四軸承缸頭(台版限定)，快速的拉轉反應速度，強化但輕巧好操作的離合器，粗勇耐操的國際五檔，最後加上內平衡軸的優異平衡能力，讓這顆引擎可以輕易在萬轉以上運轉。最棒的是，皓月原廠貼心的提供無平衡軸引擎的改裝直上吊架，車架完全不用改就可直上這顆引擎。對於想要提升馬力，卻對震動和高速巡航舒適性很介意的您，絕對是最佳升級方案。

選項

黑銀兩色可選

副軸長度可根據車種訂製

出貨附件

皓月直流點火

皓月三相整流器

安裝配線說明
原廠無平衡軸車種直上吊架

引擎諸元

型式	空冷單缸OHC四行程二汽門
內鏈張力	自動調整
潤滑	機油噴射/飛濺混合式
缸徑X行程	65.5x55.0(mm)
實際排氣量	185.3 ml
壓縮比	9.7:1  (95無鉛適用)
一次減速比	4.056
一檔減速比	2.769
二檔減速比	1.882
三檔減速比	1.400
四檔減速比	1.130
五檔減速比	0.960
換檔方式	國際五檔

皓月原廠參考動力輸出為18PS，扭力1.6kg-m，實際安裝動力輸出會因周邊配置不同而有所差異。

 

附件 - 無平衡軸車種專用直上吊架