野狼超強化啟動馬達 (( 140PT )) 介紹+DIY更換馬達圖文說明超簡單!

野狼超強化馬達開箱

玩過大改野狼的，大概都有電發困難的痛苦。
有時候踩發很帥，耍帥的時候踩一下很有型；如果因為電發馬達不動，造成必須踩發，又難發動時，就不是那麼輕鬆愉快的事了。
尤其是改裝排氣量壓縮比的車，踩發比原廠150cc重很多，萬一不慎反彈打到小腿，真的是可以痛到飆淚~~

以下的介紹，如果您覺得您的野狼馬達還很好用，就可以跳過去了。
但如果您的啟動馬達已經開始力不從心、欲振乏力、兩膝痠軟...與其換原廠副廠，還不如換這顆，讓您的野狼立即變身一尾活龍。
好啦，回歸正題，即使是早期改裝野狼的全盛時期，只看到大家都在問: 有沒有更好的馬達??? 但野狼專用的強化啟動馬達，多年來市場上始終沒有出現。
凱宇皓月推出了210cc套件以後，雖然缸壓並沒有設定的很高，原廠馬達狀況好可以帶得動，但稍微老化的馬達就帶不動了。所以香魚也找了很久，野狼這麼多前輩玩了這麼多年，不會連馬達的強化方案都沒有吧??! 不過，找到最後，結論還是很抱歉，沒有。

就香魚目前的了解，坊間對這類需求，只能換電刷、銅線去「改善」，但仍然無法從根本去提高馬達的能力。
然而，這樣「半套」的解決方案，凱宇皓月是不能接受的，所以我們決定自己想辦法訂製馬達，而且要一次做到夠用。

天不從人願，一開始就碰了釘子，馬達供應商測試分析了原廠馬達以後的結論是，以目前這顆馬達的內外尺寸、規格，要藉由「小修改」來提高扭距，已經沒有空間。這也解釋了為何這麼多年，都沒有解決方案的原因了，因為不是隨便就有解。
要強化唯一的辦法，就是只保留原本馬達的安裝尺寸，但內部需要完全重新設計才能做到。但是重新設計一顆馬達，誰有這樣的決心砸錢下去，最後還不一定收得回來。

所以，這邊香魚再強調一次，140PT絕不是簡單找個馬達供應商，把內部設計改一改，做些「優化」，再上個漂亮的陽極電鍍色，換個包裝就拿出來賣貴貴的生意。 目前140PT市場終端定價NT$2800，只比三陽原廠料多了NT$300，只要看完了下面的介紹，絕對能夠理解它的超高CP值。


以下圖文介紹凱宇皓月140PT這顆野狼強化啟動馬達，和原廠啟動馬達的差異。也讓大家了解，為什麼我們能做到40%以上的扭力提升!!

1. 全新加大轉子 – 極數從12提高為21極，轉子直徑從39.5mm提高為46mm，單純物理性的扭矩提升就高達16.5% (圖上為140PT, 下為原廠轉子)


2. 超強啟動磁場 - 漆包銅線直徑從1mm提高為1.8mm，瞬間啟動電流產生超大磁場，轉子扭力再提升。而且，每顆轉子在原廠都進行了高轉速的平衡校正。


3. 極數扭力加倍 – 為了配合加大的轉子，140PT使用了超薄強力永磁磁鐵。極數還從原廠的兩極提高為四極，效果就如同雙缸升級為四缸一般，輸出功率再提升。(圖左為原廠，圖右為140PT永久磁鐵配置)

啟動馬達DIY安裝

其實啟動馬達買回來自己換非常的簡單，工具只需要 10mm梅開扳手一支。
不要懷疑，就是那麼簡單。


程序如下

1. 將電門鑰匙取下 (很重要)
2. 將馬達電線接頭的防水套撥開，拆下固定馬達電線的六角螺帽(10mm)。


3. 將固定啟動馬達的兩顆螺桿拆下(10mm)


4. 略為搖動啟動馬達本體，就可以慢慢將本體拉出來。


5. 安裝140PT馬達之前，請取一些潤滑油或滑脂塗抹擋油膠圈，比較容易安裝。


6. 對準固定螺絲孔的角度，略微搖晃即可慢慢將140PT推到底。


7. 將固定螺桿和馬達電源線按原本方式鎖緊，套上端子防水套。這樣就完成了，試車吧!



實際測試

我們特地情商配合店家，用一台67缸，壓縮比12:1，實測缸壓>17kg的樣車進行測試。
這個等級的缸壓，無論是原廠馬達或是副廠馬達，要順利啟動都非常困難。

實際測試，原廠馬達在電池飽電的情況下，按下啟動按鈕。馬達哼了一聲就先卡住(上死點)，然後才慢慢開始勉強拖動。

更換安裝140PT後，隨時按下啟動按鈕瞬間，就聽到啟動馬達毫不遲疑的開始運轉。安裝簡單，更換的效果也是那麼直接簡單。


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