UK450移除ABS功能 (改化油前處理)

本來是為了改化油，但是因為ABS控制器擋住了安裝化油器的位置，只好連ABS功能一併移除。但在移除之後發現意外的優點，容後再述。至於ABS系統移除是否違反法規，或者有安全性疑慮，不在本文討論範圍。如果有顧慮的，相關文章請勿服用。沒有營養的建議或批評留言，香魚也不會回應直接刪除。

預計改化油的計畫分成兩個階段: 第一步先單獨將供油部分改成化油器，保留電噴ECU點火部分的功能。第二步再將ECU線路完全移除，改為CDI點火。

雖然只是移除功能，但是還是要先做點功課，免得影響到了其他系統的運作。

UK450這棵ABS控制系統算是功能比較簡單的系統，並沒有和ECU協同作用。系統示意圖如上，前後剎車總泵的油壓管線都會先進入ABS控制器，再輸出兩條油壓管線分別到前後煞車卡鉗。

系統簡單，要移除就簡單。只要訂製兩條長度適當的油管，把前後總泵連接到前後卡鉗即可，如上圖所示。

ABS連同整組油管，和控制線路，一整串卸下來即可。

先移除ABS控制器下方左右兩側的固定螺絲，鬆開前後剎車的四根油管，
離合器線後，控制器就可以從側邊拿出來，不困難。

卸下的整組控制線組和控制器+油管

ABS系統線組只要沿著控制器的大接頭，順藤摸瓜整串拆下即可。

下面是前後剎車油管更換過後的照片，外觀看起來和原本一樣。除了訂製的油管使用了不鏽鋼接頭，顏色不同以外，香魚手上這台因為已經改了直推總泵，所以前煞總泵端的接頭彎角不一樣。

訂製的前後煞車油管

剎車油管改完，雖然還沒上路測試(還要改化油)，但是剎車手感已經不同。原本帶ABS時有點糊糊的剎車手感消失了，變得直接，算是意外的驚喜。後續有上路測試，再跟大家分享。

拆完ABS，空間變才變得很清爽，36mm的化油器塞進去又滿了~