速克達起步抖動問題的分析，以及凱宇皓月[真]抗抖動離合器簡介

紀念[真]抗抖動離合器DRG專用版本的發售，香魚久違的來更新一下部落格。

很多人以為香魚只弄檔車，其實香魚玩速克達更久，拿到駕照的第一台車就是YAMAHA兜風Z50，還是TECH21的紀念版。當時竟然沒有留下紀念照，殘念。

話歸主題，速克達起步抖動的問題和解法，一直都眾說紛紜。這邊香魚也提出自己的分析看法，並說明凱宇皓月[真]抗抖動離合器的效果，和正確的使用方式。

問題解析，為什麼起步會抖動?

速克達車種離心式離合器的工作原理，是三個由小彈簧相互扣住的摩擦蹄片，在轉速提高時，因為離心力而甩開，摩擦片接觸到碗公(離合器外罩)帶動，轉動軸心將動力導入終傳齒輪組，來轉動後輪。

然而離合器轉動的速度，已經過CVT變速到開閉盤。所以所謂的「起步轉速」並「不等於」引擎轉速。而是當:

引擎轉速x CVT減速比 > 離合器動作轉速

這個條件成立時，離合器會被甩開接合。這就是為什麼不只是小彈簧會影響接合轉速；換了大彈簧，換了珠子，其實都會影響實際接合轉速的原因。
下面詳細分析起步抖動的各種可能成因，如果有思慮不周沒想到的，也歡迎各位車友提醒補充。

抖動可能原因1 – 製造品質公差過大，或使用衰退累積

蹄塊重量不均勻；小彈簧拉力不均勻衰退；長期使用下磨耗的粉塵堆積，只要影響到摩擦片和碗公平面之間的接觸摩擦力，都可能導致起步抖動。

抖動可能原因2 – 二檔起步

標題這樣寫，騎檔車的車友可能就懂了。起步用一檔，是因為減速比夠大，引擎負載足夠輕，才容易帶動起步。如果打到二檔或三檔要起步，一旦離合器放得太快，就可能因為引擎拖不動而熄火。
CVT的設定如果珠子偏重，大彈簧衰退或偏軟，就可能有「還沒起步就進檔」的行為。引擎轉速也許才3000rpm，就已經開始進檔，CVT後組轉速提高，離合器甩開接合。然而，離心離合器不會像手動離合器那樣，拖不動就引擎熄火。而是:

摩擦接觸 -> 拖不動 -> 轉速下降 -> 蹄片放鬆 ->轉速提升 -> 摩擦接觸….

這就是抖動的惡性循環。
而且，這些原因不會因為整組傳動都是全原廠材料而避免，因為原廠的材料也都有上下限公差。起步會抖的原廠車，可能就是剛好配到「運氣差」的零件組合。同一個車款，同一批出廠車，有的4500rpm開始起步，有的不到3500rpm就動了…

抖動可能原因3 – 碗公變形偏擺

這個原因很容易理解，因為碗公的真圓度不好，造成摩擦塊的接觸不平均，造成抖動。其實新品碗公的真圓度通常不錯，會變形通常是走走停停產生的高溫，造成兩個影響：一是摩擦片表面碳化或玻璃化(焦黑平滑如鏡)，摩擦力降低。二是碗公過熱退火變形失圓，致使離合器接觸不平均。

要釐清碗公是否可用不難。先觀察碗公的金屬表面，是否有因為高溫造成的變色。如果有藍紫色的高溫痕跡，就可能有發生高溫。目視檢查變形的方法，是將碗公拆下後，內外反裝固定在軸心上，然後轉動後輪，觀察碗公旋轉是否有明顯偏擺。

抖動可能原因4 – 開閉盤油封漏油

為了開閉盤本身的轉動和開閉動作，軸承和開閉盤套管上都有潤滑用的油膏，套管的外側也有裝上油封。但使用一段時間後，可能因為油封性能衰退，造成油膏在高速旋轉時被甩出，噴濺到離合器蹄片，或是碗公內側摩擦面。
這些少量的油漬不均勻的分布，造成摩擦塊和碗公之間的磨擦不均勻，產生抖動。這個問題相對單純，開閉盤油封換新，油汙擦乾淨即可。

抖動可能原因5 – 軸心偏擺
一旦開閉盤的軸心變形偏擺，就只能更換了。而且這個問題也很容易發現，所以就不多討論。

抖動可能原因6 – 前組異常
香魚實際遇到過一台車，因為普利盤珠子溝槽走不順，動作不均造成起步異常抖動的案例。但這不是公差造成，算是故障該維修的狀態了。

坊間對起步抖動問題的常見解方:

1.    換到好為止
無論是無條件信任原廠材料，還是拿坊間各種改裝品來換。不是靠分析成因去排除，而是偏向碰運氣去解決，不然就是整組砍掉重練。

2.    碗公/蹄片抹薄油
刻意降低蹄片和碗公之間的摩擦力，去避免「抓住又鬆開」的抖動循環。不過等到油被使用的溫度逐漸燒乾了後，抖動狀態也就慢慢自然恢復，無法根治。

3.    畫線碗公
最近很流行的劃線碗公，算是抹油技術的加強版。基本原理也是降低摩擦力，來達成軟接觸的目的。假設溝槽的陰陽比是50:50，摩擦力就少了一半。不過用的時間長了，摩擦片的表面也會被磨出溝槽，所以摩擦力還是會慢慢恢復正常。抖動的根本原因沒有消失，還是會抖回來。
至於畫線碗公的傳動效率好壞，我們不講高深理論，大家簡單回想，為什麼比賽車都是用光頭胎，而不是有胎紋的街胎? 剎車碟盤為什麼也都是光面? (打洞是為了散熱，不是改變摩擦) 應該很容易理解。

使用畫線碗公一段時間後，摩擦片也會吃溝

凱宇皓月[真]抗抖動離合器

為什麼香魚敢宣稱[真]抗抖動? 因為我們的產品是市場上【唯一】不依靠打滑對策，來減緩抖動。而是在設計原理上，針對抖動的基本成因，進行大規模的覆蓋。雖然外觀上看不出和他牌離合器明顯的差異，但是使用上的確可以達成三個蹄塊均勻接觸，並且順暢的起步。

也就是說，即便現況已經有輕微的碗公變形、輕微的提早換檔、甚至輕微的油封滲漏。在更換[真]抗抖動離合器後，幾乎都可以直接根治，並且持續有效到摩擦片耗盡為止。

當然，如果抖動的原因過於嚴重，有可能更換後症狀減輕，但沒有根除。遇到這種情形，就要根據上述的抖動原因進行分析，針對問題去下對策處理，很容易就藥到病除了。

[真]抗抖動離合器不僅抗抖動，耐磨特性也相當優異。因此特別推薦長距離機車通勤族、業務人員、和宅配用機車等等高用量族群採用，也歡迎同行採用。有興趣可以來我們的蝦皮賣場逛逛