哈特佛雲豹200改皓月223OHC平衡軸套件

香魚一直都很推薦200豹車主來改皓月的223OHC套件，好處有以下幾個：

1.     保留原本的CASE，號碼，外觀，大改低調程度百分百

2.      保有原廠提供的油冷排，對於引擎的操作穩定性及耐用度有幫助

3.      全引擎換裝日製NSK軸承，順暢耐用度更上層樓

4.      油封、卡簧等等消耗品一次全部更新，等於翻新整顆引擎

5.      完全依照HONDA原廠技術手冊要求的安裝程序及工法、扭力值裝配的引擎

雖然如此，路走多了，偶爾也是會踢到鐵板，要讓我們付出很大的心力來幫客人收拾殘局。一次客人特地從台灣東部寄來的200豹，就是一個很好的例子。

車子寄達的時候，就已經不能騎了。電盤外蓋被拆開，電發齒輪已卸除。

想辦法把車子移駕回工作室後，簡單的檢查，除了前叉已經明顯漏油外，其他看起來似乎還好。開始動手拆，就發現事情不對勁了…

• 引擎洩出來的機油，竟然有一堆金屬碎屑！
• 油濾網上竟然看到墊片膠？！
• 拆下的螺帽/螺桿很多都崩牙！
• 電盤外蓋拆下，挖咧，磁缸竟然是被「銲死」在曲軸上的！！！
• 好不容易把磁缸「鋸」下來，引擎卸下，拆開缸頭蓋，OMG也是一堆墊片膠…
• 啟動盤已經咬的傷痕累累，不知何時會開始打滑

看到洩下來的機油是這樣，會不會怕？

機油濾網上面怎麼會有墊片膠？！

一堆螺桿螺帽滑牙...

銲死的磁缸，只好一片片慢慢鋸開，再用拉拔器拉出

磨損的啟動盤

缸頭上有這麼多墊片膠，機油道若還不阻塞，車主可以去簽威力彩了

這種車況不知道是哪個惡劣的二手車行或是土砲修車師傅搞的鬼，如果不送過來我們這裡大改翻新，也是得整套腹內零件換掉才修得好；不然就是整顆換掉吧。總之，花費了九牛二虎之力，還折損了我們兩根衝擊起子頭，好不容易把這顆引擎給拆解完畢。

金鋒加工回來的曲軸箱，還要再洗一遍

曲軸箱再洗淨，安裝上全新軸承後，就可以開始組裝引擎

 照例，先把曲軸箱洗乾淨，送金玉鋒加工後再洗一次，然後開始組裝，先把所有的軸承和油封都換新，然後開始組裝整套皓月斧形曲軸、強化檔齒、六片離合器、三相發電機、強化20珠啟動盤、鍛造活塞、汽缸、皓月缸頭，上內鍊對正時後，就準備上車測試了。

20珠啟動盤和原廠三珠的比較，一看就知道哪個耐用

油冷排的油管銅墊片一定要換新，避免滲漏

清洗換油更新油封的前叉避震器

這裡順便跟車友說明一點，在安裝手冊裡，幾乎所有的引擎螺絲拆/裝都不應該使用氣動工具。氣動板手的原理是應用了「氣槌」的原理，很強、很快，但是會傷害螺牙的表面，降低引擎的可靠度和壽命。坊間有多少同行能堅持這一點，我們不清楚，但凱宇皓月決不會為了趕進度，而犧牲組裝品質。我們地方不大，速度不快，但是我們始終把客戶的車，當成自己的車在用心處理。

因為太多滑牙狀況，幾乎所有固定引擎的螺桿/螺帽都換新了，才終於把引擎裝回去。還好，引擎安裝後一切都順利，試車完成後，車主很開心的親自騎回東部去了。

沒看到不會相信，光鮮亮麗的外表底下，竟然是一個傷痕累累的引擎。購買二手車或大修引擎、改引擎時，真的要找功夫到家的老字號才行，不然自己的車被怎麼惡搞都不知。小心小心！

下面分享一張改裝後的引擎近照，完全維持了原廠的外觀與風格。給喜歡低調改裝的車友們分享。

這樣的外觀，有幾個人能看出這是大改後的引擎？