AEON MY125 變身 MY223 皓月平衡軸+PWK28

AEON MY225

二代工法前吊架

最近忙，部落格更新就怠慢了，先跟車友們說聲抱歉。

一方面來找我們改的車款也就這些，反覆貼同樣的東西，大家也會膩，所以總要找些新的東西來跟大家分享。

這次介紹的案例是一台小MY，落皓月平衡軸223cc引擎，以前也介紹過這台車的改裝，不過上次的車主是純RV，我們當初還錯估了需求，造成客戶嚴重積碳，換了PZ30化油器才更正過來。這次的案子則是完全相反，車主非常熱血，以下簡單介紹這個案子比較特殊的部分

1.     二代前吊架工法
最近我們把無平衡軸引擎改平衡軸的前吊架施工方式改了，採用了光陽原廠的前吊架素材，配合專業彎管燒焊師傅，做出來的成品，無論是外觀、可靠度或是穩定性，都不遜於原廠的品質。DIY也不難，只要找到能配合的板金師傅就可以。同樣的工法除了小MY以外，也適合哈特佛豹系，三陽狼系，光陽金勇車系。

日製PWK28

2.     日製PWK28
大家都知道這是一顆非常暴力的化油器，可說是競賽專用的部品。若調整的好，油門的反應非常即時。但相對的缺點是油耗大、對進氣的阻力相當敏感，尤其高轉部分的調校相對困難。
若要進氣阻力小，直接裝一顆大香菇是最好的。但由於我們的改裝風格仍然偏向實用，因此即使使用了PWK這樣的暴力化油器，我們也會協調客戶在動力、油耗和氣候耐受度上取得一個平衡。其作法就是使用原廠的空濾搭配SIMOTA的高流量空濾，已取得最好的防水性。但為了配合PWK的進氣需求，在空濾盒上又加開了通氣孔。

3.     在前面幾台小MY的改裝案中，香魚龜毛的希望把配線極簡化，因此廢除原AEON的線組，改用哈特佛的線組。但AEON的配線無論是線色，或是配線邏輯都和HONDA車系完全不同，即使香魚配得出來，後續要維修時，別的車行可能需要花點時間才能弄清楚。所以後來的小MY改化油，都使用原車線組進行改裝。

4.     OM排氣管
原車主原本改裝了OM的管子，據說規格可支援250cc排氣量，因此僅修改前段與缸頭連接的部分，效果還不錯，完全看不出來是修改過的管。

KOAE修改OM不鏽鋼管

小MY車子輕，裝上皓月223cc的引擎+PWK28，騎起來真的只能用「想要飛」來形容。不過PWK不是那麼好調整，車主後來馴車後又回來了幾次，才總算調整到一個比較理想的狀態。