皓月作為輕檔車引擎改裝第一品牌,規格越來越提高是必須的。
這次推出的最新水冷引擎,無論是排氣量,或是引擎的配置規格和動力,都已經完全超越了國產原廠的水準,和東南亞或印度的日系原廠相比也有明顯性能優勢。
其實去年4V 255氣冷版釋出後不久,皓月就釋出了4V 255的水冷版本。但是水冷引擎的安裝和氣冷相比複雜許多,而且動力沒有很顯著的差異。所以台灣凱宇皓月沒有引進推廣。但這次DOHC 4V水冷的設定,對於改裝單缸引擎來說,可以算是頂級配置了,沒有不推的道理。
以下簡單介紹這顆引擎的幾個優勢特色。
1.
雙頂置凸輪軸四氣門
DOHC設計最大的優點,是使用兩支獨立的凸輪軸,各自對應兩支進/排氣門直接驅動。除了更加安靜省油以外,配合四氣門,通常能比SOHC增加15~20%的高轉動力。
雖然這個也已經是1912年為了被開發,1960-1980開始被各大車廠量產應用的成熟技術,在現代性能車種引擎上的標準配置。在台灣國產摩托車上卻只曾經出現在SM250上,比較可惜的是SM250這顆引擎雖然也是DOHC 4V,但特性卻是中低轉為主,動力和SYM沒有DOHC的T2-250相當。最大輸出約24HP/8000rpm,20Nm/6000rpm,雖然很適合滑胎車,但並沒有凸顯出DOHC 4V引擎應有的高轉大馬力優勢。
而皓月這顆DOHC 4V引擎,最大動力輸出達到31HP/10500rpm,最大扭力24Nm/7500rpm﹑是名符其實的高轉動力設計。且由於凸輪軸是四軸承設計,不是類似SM250凸輪的液壓浮動式,所以缸頭的耐用可靠度也會比SM250高非常多。
2.
水冷/油冷雙冷卻系統
很多人覺得水冷引擎就一定不需要機油冷卻了。在工程角度看卻是沒有絕對的,很多事情都要看情況決定。畢竟水冷水道,僅位於缸頭和汽缸部分。而機油管道,卻是分布於整個引擎所有可動機件。
皓月這顆水冷引擎保留了油冷管路的外接可能性,在有需要的時候也可以藉由外接油冷排,將機油溫度控制在適當的工作範圍。
3.
高壓縮比+鍛造活塞
提高壓縮比,是有效提高動力輸出的方法,但也會提高設計的難度,和對材料的要求。皓月DOHC 4V 255台灣專用版本壓縮比高達13.5:1,最高轉速超過13000rpm,因此直接採用了鍛造活塞,以對應高壓縮比+高轉速的需求。
4.
滑動式離合器
單缸+高壓縮比+高動力輸出,直接導致的副作用就是較明顯的引擎剎車。滑動式離合器可以減少換檔時,特別在降檔位時,因為轉速差帶來的頓挫感,和後輪不安定感。也可以減少急加速時,因為摩擦片滑動造成的動力損失。此外,滑動離合也可大幅降低離合器拉桿上的重量,有效減輕騎士左手長時間騎乘的疲勞。
5.
國際六檔
讀過凱宇皓月部落格「六檔才是王道」一文的車友,應該不會再問為什麼六檔就是好了。
6.
電噴/化油可訂製
對於電噴和化油,我們從來沒有選邊站。畢竟兩者特性互有優缺點,主要還是看從甚麼角度去看,或重視的是哪些特性。所以這顆引擎我們同時提供化油和電噴系統的配置,只要預算合理,店家的技術到位,動力不會有明顯差別。
7. HONDA相容引擎安裝鎖點
DOHC 4V 255水冷引擎的鎖點,和氣冷版4V 255的鎖點完全相同,都相容於HONDA CB/CG引擎族。而氣冷255我們曾經安裝過的車款,包括野狼、大小雲豹、MY125/150、MY DREAM 125、KTR、酷龍、勁150 III、VR200,其餘沒有提到的車款,只要使用相似的引擎族,也幾乎都很方便安裝。
8.
HONDA相容歧管座
供油系統的周邊是安裝引擎最重要的部分之一,DOHC 4V 255引擎的歧管座角度和固定螺絲孔位置,完全相容於HONDA CB/CG,所以能夠通用的配件也相當寬廣。我們現有各種30~36mm口徑接頭的選配,能夠搭配不同化油器、節流閥配置。例如京濱CVK/FCR/PWK系列等等。
9. 內平衡軸 這個其實不用多解釋了,大家應該都知道單缸引擎有沒有平衡軸,運轉的震動差異有多大。所以皓月引擎全系列,都有平衡軸設計。
產品詳細規格
缸頭形式 DOHC頂置雙凸輪軸 4汽門
冷卻系統 水冷/油冷(選配)雙冷卻系統
缸徑行程 69 x 68mm x 單汽缸
排氣量 255cc
壓縮比 13.5 : 1
潤滑方式 機油噴射/飛濺
最大功率 31.2HP/10500rpm
最大扭矩 24Nm/7500rpm
最高轉速 13000rpm
傳動 溼式六片滑動離合器
初傳減速比 3.33 : 1
副軸齒盤 520-13T (Z11)
變速箱 往復式國際六檔 2.909 / 1.867 / 1.278 / 1.100 / 0.960 / 0.870
曲軸感知訊號 化油單凸台 / 電噴23+1N
啟動方式 電動
發電系統 三相250W
改裝須知
最後,對於有興趣改裝這顆引擎的車友,首先感謝你們對於凱宇皓月的支持。
若對於改裝還沒有很多經驗,請務必先詳讀我們新手改裝必讀一文。關於這顆引擎的安裝,與調校,有下列提醒:
1. 產品完整保固僅限透過我們專業配合店家安裝者。非透過我們指定專業店家安裝,或是DIY自行安裝者,僅提供新品保固。
2. 產品的性能必須經過適當的周邊搭配與調校,方能充分發揮。空氣濾清器、供油系統、冷卻系統、排氣系統的搭配與調校,都會影響最終引擎動力輸出結果。因此,凱宇皓月所提供的引擎動力規格數據資料,僅供參考,不可作為產品品質保證之依據。
3. 凱宇皓月作為改裝材料供應商,僅提供材料部份報價。各地工資行情差異,安裝車種、周邊搭配用料、調校細緻程度,甚至是車主對於工法的要求,都會影響完工報價的金額。因此,我們也無法提供所謂的「參考價格範圍」。一分錢一分貨(工),所有的報價都必須和配合店家實際討論細節後,由店家報價為準。
這顆引擎跟 [凱宇皓月]2020最新 皓月內平衡軸+滑離台灣特規版4V280油冷引擎 比較如何?
回覆刪除價格還沒出來。露天看不到。
280大排氣量有低轉扭力優勢
刪除255DOHC有轉速延伸性和高轉馬力優勢
引擎設計沒有絕對的優劣,主要是看車主的需求為和。
末端價格這週會上架公布