運動野狼SPORTS 翻修改裝全記錄(圖多慎入)

運動狼當初來的狀態，看似完整，但仔細看相當殘破

這台運動野狼已經處理超過一年了，雖然車主財力不是很雄厚，但是很有心要弄好它。所以這台車的完成度就隨著預算慢慢地堆積，到現在這個程度。能整理好這台車，其實滿感動的，畢竟這也是香魚青春回憶的車款之一。

關於運動野狼，我們在之前桃園施工時，已經做過大概的介紹，這邊就不重複。事隔多年，運動野狼的料件已經比過去更難取得，所以有些零件買不到，就只能嘗試修復，或是找其他部品來替代或優化。

當初車子乍到時，車況之慘，讓香魚都很猶豫是否要跳這個坑。但幸運的是，車台和整流罩支架還沒有嚴重的鏽蝕破損，完整度尚稱足夠的條件下，讓修復的可能性提高不少。再加上車主在翻修的過程中展現的誠意和配合下，才能達到這樣的成果。

下表簡單列表各部分的改裝及處理細目，處理費用就不一一列出，免得嚇到人。就請大家看看施工過程的照片和說明，以及試車的影片，體會一下車主的心情了。

如果有甚麼疑問或有興趣交流的，歡迎在下面留言，看到就會回。但是請不要再送車子來施工了，因為香魚的主要工作並非處理車子，超長的工期很少有人能接受。我們各地的配合店家都可以提供服務。

動力系統
排氣量升級	凱宇皓月210cc+高凸套件 引擎箱體螺絲全更新
變速箱升級	初傳套件+五彈簧強化離合器 國際六檔套件+專用踩發
終傳組	KUM野狼520三倍硬前後齒盤組13T/38T EK520MRD7黃金加重鏈
點火	皓月直流CDI+電感式高壓線圈
進氣/供油/排氣	原廠空濾盒+高流量空濾海綿 PD30A+專用歧管+手工空濾接管 八耐訂製，原廠外觀不鏽鋼全段，靜音排氣管
電氣系統
線組	原廠全新線組更換 車頭部分所有電系接頭重配
儀表	移植酷龍仿賽版，接頭線組重配
開關組	主電源鑰匙開關，更換原廠新品 移植酷龍仿賽版，接頭線組重配
燈光	大燈/尾燈老舊燈座、配線修復，更換LED燈泡 (降功耗，提升亮度) 大燈線路改為繼電器直接供電 (降低壓降) 改電子閃爍器 前方向燈殼x2 更換原廠新品
電池	鈦酸鋰電池2.9AH (快速回充，超長壽命，不自燃)
車身外觀
車台	全分解，噴砂除鏽烤漆(包括金屬底漆) 車台結構歪斜缺損部分拉正、修補 前叉珠碗更新
油箱	油箱內部除鏽防鏽處理，外觀重烤 原廠油箱蓋，油杯更換
塑膠外觀件	異種前土除支架手工訂製 整流罩破損修復 異種移植照後鏡修整安裝 後座踏板x2 更換原廠新品 全外觀件重烤 (左右側蓋，下整流罩更換對岸新品) 原廠外觀貼紙訂製

 

按客戶的需求，從引擎開始整理。
但整個引擎上滿滿的陳年油泥和氧化鋁粉末，送去給廠商處理不便宜。
為了幫客戶省點錢，香魚只好自己土炮噴砂噴漆了。

曲軸箱體噴砂後的狀態。
曲軸箱噴砂應以假組合的狀態下進行，可以避免噴到接合面。
但這樣組合再一起工件變很重，噴砂的工作就變的很累，手超痠...
所有的開孔部分也都要塞好塞滿，沙子一旦跑進去會很麻煩。

鋁合金直接上漆的附著耐久力並不好，所以需要先上一層金屬底漆。
給箱體上漆時，也要事先做好遮蓋的工作，不然事後要刮除更累。

全部曲軸箱殼件噴漆完成，待組裝。

老野狼最討厭的M6丸頭十字螺絲，這次全部換成六角頭新品。

野狼210套件和六檔變速箱改裝的組立過程，過去已經分享很多次。
這邊也不重複，直接跳過看成品了。果然乾淨清爽許多。

接著處理車台，本來考慮到預算，車主打算自己DIY簡單除鏽噴漆就好。
但是當車主自帶了砂紙噴漆來，光是要把車台上陳年的油泥刮乾淨。
就搞了一整個下午，累到舉白旗投降，最後決定還是交給專業處理。

車台全部拆散，遮蓋部分處理好，送去工廠處理回來，外觀烏黑油亮。
這邊要感謝板橋李師傅烤漆工作室的支援，做工很實在。

前叉組裝時一併更新三角台珠碗，原本間隙已經超大叩叩響了。
基本結構盡快組立起來，就不會太佔工廠的空間，也方便移動。

剎車踏板、變速踏板這些活動機構，翻新時都需要特別照顧。

剎車鼓噴砂噴漆後，換上KUM520規格加大齒盤。

前齒也使用KUM520規格對應。

引擎就可以抱上去初步組合了。

對於200cc以上動力，但又不想花太多功夫保養鍊條的車主。

香魚很推薦這條EK520-MRD7黃金加重鏈，除了顏色好看。

材質耐拉強度等同於油封鏈，但是不需要專屬的保養油，也不容易死目。

接著處理供油和進排氣，至少讓車子可以動。
雖然當時還沒有預算處理外觀，但是油箱的內外除鏽防鏽要先處理好。

使用的都是進口的漆料，和油箱專用的半永久性耐油處理塗料。
此外，油箱蓋和油杯開關，車主都自備了原廠新品來更換。

雖然因預算考量，採用了最基本款的PD30化油器。

也為了維持完整性，保留原廠空濾盒，需要對應加大口徑的空濾接管。

其實以現在的技術，可用電腦製圖後，3D列印訂製專用的部品。

但是那個費用很高。所以還是手工勞作處理，效果相同只是沒那麼好看。

原車的空濾進氣口，是國產車中少見的大，直接流用。

將改造後的肥腸噴黑，裝上去絲毫不違和。

曲軸箱的呼吸管很重要，也是保留原廠空濾的原因之一。

這個管子排出的氣體，如果沒有回收到引擎燃燒，熱車後車子四周會很臭。

第一階段的翻修，還是先沿用原廠排氣管，讓車子可以發動就好。

然後車主決定要修復外觀件了，除了烤漆以外，貼紙很重要。

而且貼紙必須要貼在金油層以下，才會好看，所以要先做好，一起送給烤漆店。

現在網拍上很多訂製貼紙的供應商，服務方式也很多元。

可以提供圖檔，也可以提供照片和尺寸請廠商製圖，有需求的可以多利用。

車主試乘了第一次後，決定要加碼投資改裝排氣管。

為了要原汁原味，也減少驗車的困擾，選擇了最貴的「原廠造型」方案。

不過，原廠尾管接近水平的角度，實在太老氣，建議車主把尾管角度拉高。

車主也沒猶豫，第一時間接受了我們的建議。

結果成品做出來，精神多了，真的不錯。有老味，但不過於老氣。

感謝八耐排氣管輝哥的大力協助。

換上訂製排氣管，上馬力機重新校正供油，油嘴放大了好幾番。

果然動力大幅提升。不過因為為了低調超靜音，排氣阻力還是造成小小封印。

原廠空濾的海綿，也是進氣阻力封印動力的原因。

所以使用可DIY尺寸的高流量海綿改上，提升高轉扭力的延伸性。

接下來處理老舊氧化發黑的線路，和野狼原廠萬年不改的難用開關組。

老舊線路除了阻抗過大衍生的各種問題外，也造成電池回充不良。
為了確保長時間不使用的可靠度，快速回充以及電發的能力，
特別更換成鈦酸鋰電池組(2.9AH)，電發超有力，也不用擔心自燃。

運動野狼這台車，原廠在配線部分採用了一種空前絕後的「匯流排」設計。

但銅片也已經全部氧化掉，阻抗超大。造成整個車頭的控制都不穩定。

所以只能把整個車頭部分的配線和接頭全部重配，反正儀表和開關組也都要改。
修改直接配合酷龍儀表和把手開關的接頭，未來有需要都可以直上更換。

大燈部分，原本的燈座已經氧化接觸不良，有開等於沒開。

所以大燈支架先進行除鏽、噴漆修復。燈泡座也進行除鏽。

燈座線組部分更換新品，燈泡改為高亮度的LED

大燈電路修改為通過繼電器，從電瓶直接取電，不經過鑰匙和燈光開關。

減少了兩次的開關接點壓降，也免除長期使用的接點氧化的問題。

結果就是大燈超亮啦，而且非常耐用。

配線處理好後，換上移植自酷龍的左右開關組，整個車頭非常清爽。

改好的車頭配線狀態

然後車主突然想起來，他的車還沒有儀表。

找來找去，弄來一個仿賽酷龍的儀表給香魚，性價比算是夠高。
所以就得想辦法做個支架固定上去，一開始都是先用紙板試裝。

試裝確認好，圖紙送去工廠訂製回來，安裝一次到位。

上路試車是非常開心的事，運動狼車身很輕超好跑，過彎很靈巧。

升級後的引擎，4000RPM扭力就不錯，起步加速很快。
但畢竟是無平衡軸引擎，排氣量提升後的低轉脈動也滿明顯。

轉速拉到6000RPM以上，就是震動平衡點。跑起來舒服，聲浪也好聽。

以目前的完成度，去跑熱門路線，應該可以收集不少追焦照。

看似已經接近完成，其實最後的收尾階段是最煎熬的。

包括老舊車殼鎖點和車台的變形匹配問題；邊邊角角的修修補補。
反覆修補過的車殼，還需要再重複補漆、打磨、上金油、拋光...

異種移植的照後鏡如何固定? 異種移植的前土除如何固定...
總之，老車的翻修需要耗費很多的時間精力，遠超過大家想像。
有興趣，自己做一次，就知道為什麼很多人整理老車，半途就棄坑 XD

還有一些因為車主預算問題，來不及妥善處理的

例如前後輪框、坐墊想要重包、過長的前剎車金屬油管、

早該大保養換油封的前叉組，沒性能的後避震等等...

如果繼續搞下去，就沒完沒了。
比較容易DIY處理的項目，就保留一些樂趣給車主吧~~

最後，放一支影片，簡單記錄下這個工作的成果