2017年2月26日 星期日

鏈條齒盤選配101 (含詳細計算公式說明)

很久沒寫101的文章了,其實寫來挺費功夫的,為了要寫的完整,還要花時間作很多額外功課,才對得起花寶貴時間來看的車友。
這篇是非常實用的資訊,還隱藏了神秘禮物免費贈送,要仔細看完就會找到喔。



緣起

網路上那麼多齒盤的品牌、賣家,無論是台製的、陸製的、國外進口的。
無論品質好壞,相同的問題就是,大家不知道應該如何選購。這麼說可能有人不認同,我同意關於鍊條齒盤的材質特性介紹,光是廣告就已經很多了;怎麼換鏈條、洗鏈條、保養,甚至換齒盤,網路上也都很多教學文、教學片了。但是關於「齒數怎麼調配才會更好」和改裝後「鏈條需要多長」這兩個主題,就是找不到明確的資訊。所以大部分的車友都只好祭出最古老的工程招數「試誤法」,也就是俗稱的Try error。乖乖繳學費,把各種組合都買來測試一遍,試到感覺對為止。
好吧,既然沒有人要一次講清楚,只好讓香魚這半調子出來獻獻醜,說得不好各位看倌莫見笑。下面廣告時間過後,香魚會介紹減速比與車速之間的正確計算方式,讓大家可以快速的找到最適合自己的齒數調整方向,不要再花冤枉錢繳學費了。至於鏈條目數計算的部分,容後再補。

廣告時間

來來來,置入性行銷是一定要有的。老客戶都知道凱宇皓月不拼價格,只賣好東西,用過都說讚!! KÜM齒盤初上市,再加上2016年底EK 社長終於看不下去了,不打廣告你不知。這次要認真來台灣推廣的加持,讓大家知道甚麼是真正的「好-鏈-條」。
EK頂級3D QX2黑金油封鏈

1. 凱宇皓月超高硬度合金鋼+高週波熱處理齒盤上市,用料實在、硬度高、超耐磨,MIT專業工廠製造,加工精度沒話說,光看外表就知道是好東西。品項逐步齊備中,請大家支持MIT OEM外銷歐美好物,指明KÜM商標安裝。

2. 裝了超硬KÜM齒盤,就一定要搭配世界頂級的EK 鏈條,才能琴瑟和鳴,用得長長久久。雖然在台灣知名度不高,但EK 這個品牌,可是各種世界等級機車賽事當中,能見度最高的鏈條品牌。要比喻的話,可說是避震器中的Ohlins,排氣管中的Akrapovic這樣的地位啊。裝得起Ohlins, Akrapovic談何容易,但要把EK 這個世界名牌弄上愛車,只要有心一定可以。

言歸正傳

用轉速來計算時速,簡單的說,就是要先知道曲軸每轉一圈,後輪會行走多少距離。然後從轉速就可以換算出時速。
首先,要計算出總減速比。為了讓大家容易理解,不用數學代號,全部都用中文寫。另外,不要傻傻的用紙筆一個個算,如果會用EXCEL,只要把公式輸進去,讓電腦算就好。這邊只是介紹計算的正確公式。

總減速比 = 一減(初傳比) x 變速箱齒比 x 二減(終傳)

以原廠酷龍為例,減速比資料如下表:

 
一減(初傳)
一檔
二檔
三檔
四檔
五檔
二減(終傳)
前齒數
18T
13T
16T
20T
23T
26T
15T
後齒數
73T
37T
33T
28T
26T
24T
42T
減速比
4.056
2.846
2.063
1.400
1.130
0.923

2.800

由上表可以算出,一至五檔的總傳動比為:

一檔
二檔
三檔
四檔
五檔
32.323
23.423
15.900
12.838
10.483

上表的意思是,譬如在五檔的時候,曲軸每轉10.483圈,後輪轉動1圈

再來,需要計算後輪每轉一圈,車子會前進多少距離。在計算這個之前,要先能看懂後胎的尺寸規格。
常見的跑胎規格,是如下面的格式



胎寬(mm) / 扁平比(%) - 輪框直徑(inch)
胎厚 = 胎寬 x 扁平比


譬如,原廠酷龍後胎規格140/80-17,請參附圖,欲先求得輪胎的總直徑,即為:

輪框直徑+ 胎厚的2倍 (上下都有厚度)

注意,輪框的尺寸是英吋(inch),所以要先乘以25.4mm換成相同長度單位。計算後酷龍後胎的總直徑為:

(17inch x 25.4mm) + (140mm x 80% x 2倍) = 655.8mm

輪框的外圍長度,也就是輪子轉一圈前進的距離為:

輪直徑 x 圓周率 = 655.8mm x 3.14159 = 2060mm = 2.06m(公尺)

最後,就是要計算時速,我們假設要求得酷龍五檔在9000rpm時的車速,第一個還是單位要先化成相同。
9000rpm意思是round per minute,也就是每「分鐘」的轉數,但我們最後要求的是車子的km/h,是每「小時」行駛的距離。所以先計算:


引擎每小時的轉數= 9000rpm x 60min = 540000轉

車子時速 = 引擎每小時轉數 / 總減速比 x 輪周長 = 540000轉 / 10.483 x 2.06m = 106114.6

咦? 數字怎麼那麼大,哪裡算錯了?
其實沒錯,因為算出來的數字是公尺(m),所以要再除以1000換算成公里,也就是106.1146km/h


有用GPS測速的車友,應該很清楚這個計算值的誤差相當小。計算產生的誤差可能來自離合器的滑動、胎壓變化、輪框造成的胎厚差異等等,約+/-1km/h左右。如果各檔轉速範圍全部算完,會得到下面這張表。

酷龍全原廠各檔位轉速表(終傳15/42)

檔位\轉速
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
9000
9500
10000
1檔
7
9
11
13
15
16
18
20
22
24
26
27
29
31
33
35
37
2檔
10
13
15
18
20
23
25
28
30
33
35
38
40
43
45
48
51
3檔
15
19
22
26
30
34
37
41
45
48
52
56
60
63
67
71
74
4檔
18
23
28
32
37
42
46
51
55
60
65
69
74
78
83
88
92
5檔
23
28
34
40
45
51
56
62
68
73
79
85
90
96
102
107
113

這個計算表對於計算各檔轉速時速的關係非常好用,尤其是要配終傳的時候。譬如很多酷龍車主都覺得五檔的時速還是太慢了,巡航一點都不輕鬆,但不知道應該是把前齒加一齒,還是後齒減兩齒好用。這時,這個表就可以派上用場。只要您對自己引擎的轉速特性有一定的熟悉度,使用這個計算表就能夠快速的算出合適的減速比配置。

酷龍各檔位轉速表(終傳16/42)

檔位\轉速
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
9000
9500
10000
1檔
8
10
12
14
16
18
20
21
23
25
27
29
31
33
35
37
39
2檔
11
13
16
19
22
24
27
30
32
35
38
40
43
46
48
51
54
3檔
16
20
24
28
32
36
40
44
48
52
56
60
64
67
71
75
79
4檔
20
25
30
34
39
44
49
54
59
64
69
74
79
84
89
93
98
5檔
24
30
36
42
48
54
60
66
72
78
84
90
96
102
108
114
120

酷龍各檔位轉速表(終傳15/40)

檔位\轉速
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
9000
9500
10000
1檔
8
10
12
13
15
17
19
21
23
25
27
29
31
33
35
37
38
2檔
11
13
16
19
21
24
27
29
32
34
37
40
42
45
48
50
53
3檔
16
20
23
27
31
35
39
43
47
51
55
59
63
66
70
74
78
4檔
19
24
29
34
39
44
48
53
58
63
68
73
77
82
87
92
97
5檔
24
30
36
41
47
53
59
65
71
77
83
89
95
101
107
113
119
結果竟然是幾乎一樣,所以站在成本考量,當然是換前齒,方便又便宜。

此外,提醒一個用「計算」齒比容易忽略的盲點。我們在騎車的時候很少會去注意到在各檔使用的轉速區域,這個和引擎動力特性有點關係。尤其是在山道,上下坡時自己習管用多少轉速去跑是很重要的考量因素。

計算了一個「看起來」很不錯的齒比,實際跑起來,也許會覺得要比原來習慣的轉速更高/低才順暢。但更高/低的轉速帶也許引擎的震動會比較明顯,或是偏離了引擎最佳的扭力轉速域。結果反而會覺得車子變難騎了,或是跑起來沒那麼舒服。

總而言之,傳動要一次就配到滿意,不是那麼容易的。


看到這裡,會有人問了,免費贈送的禮物在哪裡?
麻煩請到上文中,點選「KÜM齒盤」,就可以直接進入轉速時速試算表網路版囉。


最後補充

之前有聽過下面這樣的對話

「老闆! 我五檔極速都上不去捏,怎麼改??」
「把後齒盤換小一點啦,或者前齒盤換大一點,就會跑比較快惹。」

幾天後...

「老闆! 後齒盤改小,極速反而更低了,怎麼會這樣?!」

請問,問題在哪裡? 問題在於引擎的扭力不是無限大,也不是始終如一。扭力隨著轉速上升而提高,而且有個最高點,過了最高點之後,轉速上升扭力反而會減弱。所以並不是在EXECL上面算出一個五檔時速150km/h的齒比,換上去就真的能跑那麼快。影響車子速度的因子很多,除了引擎的動力,傳動以外,還有車重,胎框的尺寸等等...

解封印的野狼150cc引擎,原廠設定不改,極速約有120km/h,但如果改了18"咖啡粗輪胎加上其他造型重拖的條件下,能跑個100km/h就很不錯了。所以「騎帥不騎快」這種說法,也的確是很有根據的! XD

希望上面的資訊對大家有幫助,祝大家改車/騎車愉快!!

1 則留言:

  1. 香魚大您好:我的車是CPI MINI RV 110 FI,
    1次減速比3.333、1檔2.833、2檔1.706、3檔1.238、4檔0.958、終傳2.5前齒14後齒35,最大扭力6.4N.m/6000rpm最大馬力4.5Kw/8000rpm。以上是在網路上找到的資料。
    請問要減少震動換前齒為16齒適合嗎?
    KÜM齒盤有對應的產品嗎?
    謝謝您!

    回覆刪除