老化油雲豹200整理優化

 

雲豹車型偏向美式巡航的輕鬆騎姿，零件充足價格又經濟，是好騎好養的檔車入門首選之一

哈特佛雲豹150/200的車型，其實來自SUZUKI GN125。這個車款自1982誕生以來，因為便宜輕巧好騎好養，在全世界走跳40餘年歷久不衰。因為目前主要生產基地就在對岸，到目前都毫無斷料之虞。所以如果手上還有化油老雲豹的車友，千萬不要錯過這一篇。

UK450後齒盤選用比較表

UK450終於又有新車開賣，後齒落地改應該放多少齒才對? 又變成新車主必做的功課之一。
香魚的建議最佳化設定值是35T，不過詢問更低減速比的車友還是不少。

所以直接把38T/35T/32T的各檔位轉速vs車速對照表，提供給大家參考，保證看了秒懂。

齒盤減速比速查表

內容如標題，如需轉載請註明出處。

鏈條齒盤選配101 (齒比時速計算公式)

很久沒寫101的文章了，其實寫來挺費功夫的，為了要寫的完整，還要花時間作很多額外功課，才對得起花寶貴時間來看的車友。
這篇是非常實用的資訊，還隱藏了神秘禮物免費贈送，要仔細看完就會找到喔。

新發售 - KÜM高硬度合金鋼520齒盤簡介

原本沒打算要碰齒盤鏈條這塊的，但是很多改動力的車友也都會一併詢問終傳的搭配問題。除了鏈條都是大品牌為主，比較單純以外，網路上的齒盤產品看來也是良莠不齊。這次索性配合預計在11月發行的國際六檔改裝套件，和天狼星223的需求，開發了這組520規格13/34齒的前後齒盤套件，也可一併嘉惠雲豹車系的車主。

香魚不喜歡亂花錢，畢竟賺錢不容易。但有些刀口上的錢，是非得仔細考量不可的。一條花對了的錢，可以省後面好幾條不必要的開支。前齒盤+後齒盤+鍊條始終是騎檔車不可避免的消耗品，很多人都覺得便宜的用用就好。以前也這麼以為的我，吃了幾次虧後，這邊分享一些心得和建議給大家。