新發售! 皓月外平衡軸(正)250cc六檔引擎簡介

 

凱宇皓月銷售引擎，除了主要標榜的技術服務和保固以外，還有就是排氣量真實宣告的堅持。

223cc就是223，280cc就是280，不會硬要說是223cc是250，或280cc是300。

皓月外平衡軸223cc/230cc引擎已經銷售十年以上，安裝在國產各個車型上有口皆碑。但香魚還是經常被詢問「有沒有250cc的引擎?」

每次被問到，香魚只好再耐心解釋一遍: 以Honda CB/CG曲軸箱的結構設計，合理可靠的最大排氣量設定就是223cc。如果排氣量再往上做，就必須修改曲軸箱的設定，不然會影響引擎的可靠度。

本來以為故事就會這樣繼續。但一年多前，工廠開發部門應美洲客戶的要求，動手強化了變速箱體的設計，並把280cc引擎的六檔變速箱，植入了外平衡軸箱體。

缸徑行程擴大到67x70.6mm，排氣量成為249cc。為了平衡散熱，不僅大幅增加了缸頭和汽缸的散熱片面積，缸頭內部更挖空成為三通風道，以提高散熱效率。

除了規格提升外，這次還多了一個油道控制螺絲的新設計，可以方便的選擇使用內部循環油道，或是外接油冷排，非常便利且兼顧美觀。在某些夏冬溫差很大的地區，也可以夏天用油冷，冬天切換成內油道循環使用。

穿透缸頭的三通散熱風道

動力特性上，從 67.0x70.6 的缸徑行程比中，可以看出這是一顆偏重扭力的引擎。重新配重過的平衡軸，使引擎的運轉相當滑順安靜。油門灌下，穩定的扭力瞬間湧出，官方提供的最大動力數據為 21HP/7000rpm 以及 22Nm/5500rpm。和Suzuki TU250草上飛的數據頗為近似。

過去香魚騎乘安裝「初代」外平衡軸223五檔引擎的光陽搜索者，載著太座跑武嶺，北中南橫或環島，都已經游刃有餘。若升級到250六檔引擎來跑，想必一定更輕鬆愉快。

安裝尺寸

引擎箱體前後的四個鎖點位置不變。可以直上安裝於下列國產車台:

1.     光陽 – 勁150三代、勁暴150、搜索者150、KTR150、AIR150、酷龍150、勁多利150

2.     哈特佛 – VR200、雲豹200、VR223、天狼星223、雲豹223

3.     Brixton – BX150

 

若可以接受車台前吊架的修改，安裝車種可再擴增至:

1.     光陽 – 金勇、豪爽

2.     哈特佛 – 雲豹、小雲豹125/150、獵豹、天狼星150、灰狼

3.     三陽 – 野狼、金狼、飛狼…

4.     宏佳騰 – MY125/150

 

由於活塞行程增加導致的汽缸高度增加，所以上吊架鎖點的位置都要修改上移，但不影響安全性及可靠度。

最後要提醒，這顆引擎預設的前齒盤規格為520-13T。由於扭力很大，不建議用428規格，否則鍊條和齒盤的磨耗速度會很快。

安裝施工中的勁暴，排氣管為訂製不鏽鋼前段，雙尾管沿用原廠

結論

雖然很多車友覺得，都已經花錢改裝了，當然排氣量改越大越好。但香魚要提醒大家，除了排氣量，引擎的動力特性是否適合自己還是很重要。以這顆250引擎來說，因為屬於扭力型配置，所以特別適合越野和巡航用途。喜歡拉轉熱血的，請直接跳過，不需要因為它是250就勉強接受。

例如哈特佛VR越野車系，光陽勁/勁暴美式巡航風格，搜索者ADV車款；或是需要低轉扭力，安裝了胖胖胎的手工/復古街車，例如雲豹、野狼、KTR也都非常適合安裝這顆引擎。